Արդյունաբերություն

Մադեյրա օդանավակայան. Ականավոր կառույց

Մադեյրա օդանավակայան. Ականավոր կառույց

Պորտուգալիայի Սանտա Կրուս քաղաքում գտնվում է օդանավակայան, որտեղ կա աշխարհի ամենակարճ թռիչքուղիներից մեկը ՝ մի կողմում լեռներ, իսկ մյուս կողմից ՝ օվկիանոս: Երբ օդանավակայանն առաջարկվեց, նույնիսկ մի կտոր հող չկար, որը կարող էր կառուցել հարթ թռիչքուղի, այնպես որ ինժեներները թռիչքուղին կառուցեցին մի շարք հարթակների վրա: Թռիչքուղու ավարտված կառուցվածքն իրականում շահեց 2004 թ.-ի «Հատուկ կառույց» մրցանակ Կամուրջների և կառուցվածքային ճարտարագիտության միջազգային ասոցիացիայից: Անկախ այս սխրանքից, օդաչուների համար օդանավակայանը շարունակում է մնալ վայրէջքի ամենավտանգավոր վայրերից մեկը ամբողջ աշխարհում:

[Պատկերի աղբյուրը ՝ Վիկտոր, Flickr]

Թռիչքուղու կառուցվածքի նախնական ուսումնասիրությունից հետո դիզայնը անհետաքրքիր է թվում, բայց երբ հաշվի են առնվում բեռնման եզակի պահանջները, հենարանները խարդավանքի ամբողջովին նոր մակարդակ են ստանում: Սովորաբար, երբ ինքնաթիռը վայրէջք է կատարում, վայրէջքի ցնցումը ներծծվում է բետոնի միջոցով, ապա տեղափոխվում է շատ ավելի առաձգական գետնին: Այնուամենայնիվ, Մադեյրայի օդանավակայանում աջակցության սյունները վերցնում են այս ամբողջ բեռը, որը կարելի է համեմատել շենքի ավանդական նախագծման մեջ պայթուցիկ բեռնման հետ:

Մինչ օդանավակայանը դեռ համեմատաբար փոքր է, թռիչքուղին բազմիցս ընդլայնվել է: Ի սկզբանե բացվեց 1964-ի հուլիսին, օդանավակայանն ուներ 2 1600 մետրանոց թռիչքուղի, Որպեսզի դա հեռանկար լինի, Լոնդոնի Հիթրոուի ամենակարճ թռիչքուղին 3,902 մետր է, իսկ ամենաերկարը ՝ 3,658 մ: 1970-ականների վերջին դեպի տարածաշրջան աճող երթևեկության աճով, 1986-ին ավարտված թռիչքուղու առաջին ընդլայնումը երկարացրեց ռիսկային վայրէջքի տարածքը 200 մ-ով:

[Պատկերի աղբյուրը ՝ Վիքիմեդիա]

Հետագա աճը առաջ բերեց նույնիսկ ավելի երկար թռիչքուղու անհրաժեշտություն, սակայն օդանավակայանը հիմնականում ցամաքում էր: Օվկիանոսից դուրս ցամաք կառուցելը հնարավոր չէր Քանսայի միջազգային օդանավակայանի նման, ուստի դավադրվեց հարթակներով թռիչքուղին երկարացնելու տարբերակը: Վերջապես ավարտվեց 2002 թ.-ին, նոր ընդլայնումը գրեթե կրկնապատկեց հարթակի երկարությունը և դարձավ ավելի կառավարելի 2781 մետր.

Ի՞նչ անկասկած կադրերում ձեզ քրտնած ափեր կտան, դուք կարող եք ստուգել, ​​թե կոնկրետ ինչով են զբաղվում օդաչուները ներքևում տեղացող ուժեղ քամուց օդանավակայանում վայրէջք կատարելիս:

ՏԵՍ ՆԱԵՎ. Աշխարհի ամենաերկար օդանավակայանը

Շրջակա միջավայրի բնական աստիճանականացումը ստեղծում է աներևակայելի ուժեղ խաչմերուկ ինքնաթիռների համար, և թռիչքուղու նախագծման շնորհիվ ինքնաթիռները ստիպված են պարտավորվել վայրէջք կատարել, երբ բավականաչափ մոտենան մոտեցմանը: Եթե ​​մի փոքր անհանգիստ եք թռիչքի հարցում, հավանաբար լավ գաղափար չէ ձեր հաջորդ ուղևորությունը Պորտուգալիա պատվիրել, եթե ինքնաթիռը վայրէջք կատարի Մադեյրա օդանավակայանում:

[Պատկերի աղբյուրը ՝Ալեքսանդր Բաքեվանիս]

ՏԵՍ ՆԱԵՎ. TWA- ն մոռացված ժամանակի պարկուճ է JFK օդանավակայանի ներսում


Դիտեք տեսանյութը: Հայաստանի առեղծվածները - Առեղծվածային աստիճաններ (Դեկտեմբեր 2021).